Svetovno pomanjkanje polprevodnikov je povzročilo resno zaskrbljenost v nekaterih panogah in celo povzročilo, da so proizvajalci avtomobilov ustavili proizvodnjo v več tovarnah po Severni Ameriki. Kaj je privedlo do tega pomanjkanja in ali lahko proizvajalci ali Bidenova uprava kaj storijo, da bi zadovoljili povpraševanje? Davidu Dollaru se pridruži Don Clark, sodelavec The New York Timesa, da bi razpravljali o dejavnikih, ki so sprožili nedavne težave z dobavo, in možnih posledicah za prihodnost proizvodnje čipov v Združenih državah.
Povezana vsebina:
koliko je bil star princ albert, ko je umrl
'To je vožnja z rolerjem': svetovno pomanjkanje čipov povzroča znojenje industrije
Intel bo porabil 20 milijard dolarjev za 2 novi tovarni čipov v Arizoni.
Zaostajajo, a motivirani: stanje kitajske polprevodniške industrije
Ta prepis je bil rahlo urejen.
DAVID DOLAR: Živjo, jaz sem David Dollar, gostitelj Brookings trade podcasta Dollar and Sense. Danes govorimo o pomanjkanju polprevodnikov, ki je ujelo svet nepričakovano in moti avtomobilsko industrijo in druge sektorje gospodarstva. Moj gost je Don Clark, sodelavec The New York Timesa o tehnoloških vprašanjih. Dobrodošli v šovu, Don.
DON CLARK: Pozdravljeni.
DOLAR: Torej začnimo z veliko sliko. Kako resno je pomanjkanje polprevodnikov za gospodarstvo zdaj, ko okrevamo po pandemični recesiji? Kateri sektorji so pri tem še posebej prizadeti?
CLARK: No, mislim, da je razlog, zakaj danes tukaj govorimo, vpliv na avtomobilsko industrijo, ki je ogromen sektor gospodarstva. Zaradi pomanjkanja čipov so bili prisiljeni začasno zapreti kup obratov v Severni Ameriki. To je torej povzročilo predvsem alarm. To so sindikalna delovna mesta, ljudje, ki so glasovali za predsednika Bidna. To je vsekakor pritegnilo pozornost sveta, vendar je prizadetih veliko drugih sektorjev gospodarstva. In ne, da gre gospodarstvu tako slabo, ampak je nekako tako, kot da bi bili v veliko boljšem položaju, če se to ne bi zgodilo.
DOLAR: Prebral sem številne vaše članke. Imate nekaj odličnih zgodb o vrstah podjetij, ki so prizadeta daleč stran od avtomobilov. Imeli ste eno o proizvajalcu cementa. Ali to zvoni?
CLARK: To je podjetje, ki izdeluje majhen senzor, ki ga postavite na mesta, kjer boste vlivali beton. Tako s temi stvarmi, ki merijo temperaturo v tleh, oddajajo signale nekaterim ljudem s prenosniki v bližini in lahko povejo, kako hitro se cement strdi, da je varen. Zato te fantje skrbi izdelava prihodnjih senzorjev. In ne skrbijo le zase, ampak za vse gradbene projekte, s katerimi se ukvarjajo.
DOLAR: Zdaj imamo žetone v celotnem gospodarstvu. To je res zanimiva sprememba. Kako smo torej prišli do tega pomanjkanja? Kaj je tukaj neuspeh? Ekonomisti običajno pomislimo, da obstaja nekakšen neuspeh trga, ki vas spravi v pravo zmešnjavo. Torej, kaj je bil tukaj neuspeh?
CLARK: No, v resnici gre za kombinacijo kratkoročnih in dolgoročnih dejavnikov tako na strani ponudbe kot na strani povpraševanja. Torej je kratkoročni dejavnik seveda pandemija. Ko je prišla pandemija, so ljudje potegnili prodajo ali pa fizično niso mogli nadaljevati proizvodnje. Zato so se zlasti avtomobilski proizvajalci začasno zaprli. Medtem so vsi ostali, potem ko so sedeli doma, začeli kupovati vse, kar si lahko zamislite, predvsem računalnike, aparate ali igralne konzole, tablice, vse za izobraževanje in zabavo doma. Tako so začeli oddajati naročila, in ko so se v septembrskem časovnem okviru vrnili avtomobilski fantje, so v bistvu izgubili svoje mesto v čakalni vrsti za proizvodnjo, da bi dobili zaloge čipov. Tako so bili nesorazmerno prizadeti. Obstaja pa še nekaj res zanimivih dejavnikov.
Industrija čipov je že imela veliko pomanjkanje, vendar so običajno v določeni vrsti čipov, kot so pomnilniški čipi. Tokrat je vseskozi, kar je znak, da gre povpraševanje res čez streho. Obstajata dva vektorja. Čipi se uporabljajo v veliko več vrstah izdelkov, nato pa vsak izdelek, ki uporablja čipe – na primer avto ali pametni telefon – uporablja veliko več čipov. Torej avtomobili, ki jih izdelujemo danes, so bili zasnovani pred tremi leti. Avtomobili bodo prihodnje leto imeli še več čipov. Gre torej za tovrstno tekalno stezo, ki v resnici ni bila upoštevana.
Druga stvar, ki jo je treba upoštevati, je, da obstajata tako nova najsodobnejša čipa, ki jih je malo – ti večinoma prihajajo iz tega edinega podjetja, TSMC, na Tajvanu, in to je tisto, kar je recimo v najnovejšem Applovem pametnem telefonu – pa tudi vse te stare tovarne, stari čipi, zelo preproste stvari, ki so bile poplačane pred leti. V teh primerih je te napajalne linije zelo težko nadgraditi. Največji dejavnik je povpraševanje, potem pa prideš do teh ozkih grl pri ponudbi.
lunine faze za marec
DOLAR: Prav. Do neke mere se torej zdi, da proizvajalci čipov niso pričakovali tega velikega porasta povpraševanja, kar je nekako razumljivo, saj je bil svet res negotov.
CLARK: Ja, in širili so se, toda odlična stvar za proizvajalca čipov je, ko je njihova tovarna polna. To imajo radi. Ko je prazen, izgubijo veliko denarja. Če pa je pomanjkanje in ne morejo zapolniti povpraševanja, pustijo denar na mizi. Zgodovino industrije čipov so zaznamovala ta obdobja, ko so zgradili preveč tovarn, tako da je čipov preveč ali pa so zgradili premalo tovarn in primanjkuje čipov. Tako od svojih strank niso prejemali točnih signalov o povpraševanju. Veliko težav je torej pravilno vrednotenje in napovedovanje povpraševanja, kar je zelo težko.
DOLAR: Potem verjamem, da ta podjetja ne morejo zlahka povečati proizvodnje. Torej podjetja, ki nenadoma močno povečajo povpraševanje, ne morejo kar –
CLARK: Ja, ne morejo. Obstajata dve dimenziji tega. Če so samo želeli zgraditi novo tovarno iz nič, so najsodobnejše tovarne vredne 10 milijard dolarjev na kos, za izgradnjo pa potrebujejo tri leta. To je torej dolg zamik. Potem imate te starejše tovarne, o katerih sem govoril. Nekateri od njih za izdelavo čipov uporabljajo nekakšno manjšo silikonsko rezino, stroji za izdelavo tovrstnih čipov pa se ne izdelujejo več. Torej ne morejo povečati proizvodnje, tudi če želijo. Tako da vseeno, situacija ni lahka.
Preberite celoten prepis.