'To je milost'
Zadnji dnevniški zapis Donalda Crowhursta, preden je izginil čez krov. Carving Tacita Dean
7. februar 2018
The Mercy s Colinom Firthom v glavni vlogi prikazuje tragični poskus Donalda Crowhursta, da bi sam objadral svet na prvi tovrstni dirki. Strokovnjak za pomorstvo Jeremy Michell osvetljuje nevarnosti samega jadranja, napredek jahtnih dirk in pomen spominjanja neuspeha.
naključna dejstva, ki jih nihče ne pozna
Avtor Kate Wilkinson
Obiščite Narodni pomorski muzej
Vznemirjenje dirke
Pred petdesetimi leti je Sunday Times Zlati globus je postal prva samostojna neprekinjena dirka okrog sveta z jahtami. Na podlagi mednarodne slave obkrožanja Francisa Chichesterja v letih 1966–1967 je britanski časnik uvedel jadralski dogodek, da bi pritegnil svetovno domišljijo – vrhunsko tekmovanje v spretnostih in vzdržljivosti, ki je odprto za vsakogar, vključno z amaterji.
»Jahtne dirke v tej državi so bile vedno velike, vendar so bile v preteklosti precej elitistične,« pravi Jeremy Michell, inštruktor jadranja in del kuratorske ekipe Nacionalnega pomorskega muzeja, »Zlati globus se je odprl v bolj priljubljenem pazi na idejo, da bi ljudje, ki niso premožni, lahko šli in sodelovali.'
Jahtanje se je zares začelo, ko je kralj Charles II svoje navdušenje nad dejavnostjo prinesel v Anglijo po vrnitvi iz izgnanstva leta 1660 in dirkal z jahtami po Temzi proti svojemu bratu za velike stave. V poznih 1870-ih je lord Brassey dosegel prvo plovbo z zasebno jahto, pri čemer si je zgradil škuno s tremi jambori s paro, imenovano 'Sunbeam', in s svojo družino plul okoli sveta. Čolna figura je na ogled v Narodnem pomorskem muzeju.
Zlati globus je bolj priljubljenemu duhu odprl idejo, da bi ljudje, ki niso premožni, lahko šli in sodelovali.
Ko se je leta 1968 prijavil na tekmovanje, je bil težki poslovnež in jadralski amater Donald Crowhurst klasičen podložnik. Ko je vse dal v tekmo, je podpisal pogodbo s svojim sponzorjem, katerega kazenska klavzula je pomenila, da bo izgubil svojo hišo in posel, če ne bo končal.
Obsojena pustolovščina
Crowhurst je pomahal svoji ženi in štirim otrokom v slovo na zadnji dan tekmovanja na krovu Teignmouth Electron, trimaranu, s katerim je komaj plul pred odhodom. Načrtoval je, da bo plovilo opremil z lastnimi varnostnimi lastnostmi, za katere je upal, da bodo z uspehom oživili njegovo poslovanje na področju pomorske navigacijske tehnologije, Electron Utilization Ltd. Vendar dela ni dokončal, preden je zapustil britanske obale, zaradi česar je bil v postopku. prilagajanja med jadranjem.
Crowhurst ni potreboval dolgo, da je spoznal, kako nevarno slabo opremljen bi bil za spopadanje z valovi Južnega oceana. Če bi nadaljeval, bi lahko umrl, vendar bi ga odpoved finančno uničila.
Nekaj časa se je zdelo, da bi predrzni amater lahko ukradel dirko, ko je Crowhurst začel poročati o napačnih koordinatah, ki kažejo neverjetno povečanje razdalje. Prevara se je končala, ko je po tednih samega na morju pod izjemnim fizičnim, osebnim in finančnim pritiskom naredil samomor. To se je zdelo najverjetnejši vzrok za njegovo izginotje: ko so reševalci našli njegov zapuščeni trimaran, so odkrili dnevnike in kupe dnevniških zapisov, ki kažejo na sesutje uma.
Crowhurstova tragedija je povzročila svetovno senzacijo. The Sunday Times Zlati globus ni več kandidiral, njegov zmagovalec Robin Knox-Johnston pa je podaril svoj dobitek v višini 5000 funtov Crowhurstovi žalujoči družini. Knox-Johnston je bil edini udeleženec, ki je zaključil dirko, drugi udeleženci pa so se morali med tem upokojiti.
Samota na morju
Crowhurstovo vedenje so mnogi videli kot neumno in nepremišljeno. Vsekakor je bil premalo pripravljen, njegovo lažno poročanje pa je povzročilo nepotreben pritisk na njegove sotekmovalce. Ena slaba odločitev je sledila drugi in kmalu se je izgubil v zadregi iz nočne more. Kako je lahko pustil, da gredo stvari tako narobe?
Michell pravi, da je pomembno, da ne podcenjujemo tako fizičnega kot duševnega izziva samostojnega potovanja: 'Če niste opravili takšne dirke, je zelo težko presoditi, kaj so sprožilne točke, da bi nekdo izgubil razum na ta način in potencialno storil samomor.'
Sami na morju boste morda ujeli približno 20 minut spanja, preden boste spet vstali in nekaj počeli. Ko opravljate vloge cele ekipe, morate biti ves čas mentalno budni. Majhna sprememba zvoka na čolnu vas lahko prebudi.
Razen če se niste udeležili takšne dirke, je zelo težko presoditi, katere so sprožilne točke, da bi nekdo na ta način izgubil razum in bi lahko storil samomor.
Ne samo to, brez nikogar, s katerim bi se lahko pogovarjal, 'nimaš nikogar, ki bi lajšal čustvene težave, ki bi jih morda imeli, pa naj bo to frustracija, jeza, žalost, osamljenost.' Michell pozna tiste, ki so sami pluli na dolge razdalje. Med enim čezatlantskim potovanjem bi prijatelj poklical katero koli ladjo, ki bi jo videl samo zaradi drugega glasu (pa tudi, da bi potrdil svoj položaj z njihovo navigacijo): 'Rekel je, da lahko končaš v solzah zaradi najbolj neumnih stvari, ker je to edino čustveno sprostitev, ki jo imaš.'
Čeprav se doma morda zdi bizarno, je to zelo drugačna čustvena izkušnja, ko si sam, pravi Michell.
Dirkanje 21. stoletja
Čeprav so vložki visoki, je samostojno jadranje okoli sveta še vedno privlačen izziv. Jahtanje je tako priljubljeno kot vedno in po vsem svetu so bili številni uspešni dirkalni dogodki.
Kaj se je spremenilo na dirkah z jahtami od danes do Crowhurstovega dne?
Michell navaja izboljšave tehnologije na krovu: uporaba hidravlike za ohranjanje stabilnosti jahte, elektronska oprema za vitle, dviganje in spuščanje jader. Najpomembneje je, da obstaja komunikacija. Satelitski telefoni in svetilniki omogočajo ljudem, da vedo, kje ste. Skratka, 'varnostne mreže je veliko več,' pravi Michell.
trgovina z ribami in čipsom
Danes bi bilo nepredstavljivo, da bi se mornar Crowhurstovih omejenih izkušenj udeležil tako zahtevnega potovanja. Vendée Globe, enoročna neprekinjena dirka okoli sveta, ustanovljena leta 1989, zahteva od svojih udeležencev, da opravijo usposabljanje za preživetje, preden se udeležijo.
Spomin na neuspeh
Royal Museums Greenwich je gostitelj nekaterih najbolj dramatičnih, vzbujajočih in uspešnih pomorskih zgodb skozi razstavljene in ohranjene predmete. Morski merilci časa Johna Harrisona iz 18. stoletja v Kraljevem observatoriju so bili prvi instrumenti za reševanje problema iskanja zemljepisne dolžine na morju.
V naši zbirki je tudi Donald Crowhurst 'Navicator' , ki ga je izdelal in vzel s seboj na svoje usojeno potovanje. V Kraljičini hiši je na ogled serija osupljivih fotografij umetnice Tacite Dean Crowhurstovega zapuščenega trimarana na obali otoka Kajmanski Brač. V Narodnem pomorskem muzeju lahko najdete umetnikovo rezbarijo besed 'It is the mercy', ki se nanašajo na Crowhurstov zadnji dnevniški zapis.
Zakaj torej ohranjamo spomin na tako žalosten dogodek v pomorski zgodovini?
'Vedno se je dobro spomniti, da življenje ni en dolg uspešen zmagovalni niz,' pravi Michell, 'nikoli ni bilo očitno, da bo Velika Britanija vrhunska pomorska država: zgodilo se je skozi incidente, neuspehe, okoliščine, neuspehe in uspehe. Kar zadeva jadranje in našo industrijo jahte, je popolnoma enako.'
Crowhurstova zgodba je koristen opomnik na nevarnosti jahtanja in bi vplivala na ureditev podobnih dirkalnih dogodkov od leta 1968. »Iz neuspeha lahko pride do neke vrste uspeha, zaradi katerega je varnejše za druge ljudi,« pravi Michell.
Oživitev dirke
Leto 2018 zaznamuje 50. obletnico te prve nesrečne dirke. Po številnih knjigah in dokumentarnih filmih skozi leta Colin Firth igra Crowhursta v prihajajočem filmu, usmiljenje, ki naj bi na novo očarala občinstvo. V prejšnjem predogledu filma je Robin Knox-Johnston v intervjuju za revijo Yachting & Boating World izrazil svoje zadovoljstvo s filmom.
Kasneje v tem letu se bo dirka za zlati globus ponovno začela, da bi preizkusili jadralce v enakih okoliščinah, kot sta se soočila Crowhurst in Knox-Johnston. Za navigacijo ni dovoljena nobena sodobna satelitska tehnologija – namesto tega morajo tekmovalci uporabiti svoje veščine z instrumenti, kot so sekstanti, da naredijo potrebne izračune za usmerjanje dobre poti.
Kot varnostni ukrep je na spletni strani dirke navedeno, da:
'Vse udeležence bodo spremljali 24 ur na dan, 7 dni v tednu, vendar tekmovalci ne bodo mogli zaslišati teh informacij, razen če ne pride v nujnih primerih in vlomijo svojo zaprto varnostno škatlo, ki vsebuje GPS in satelitski telefon.'
Prav tako za razliko od prvotne dirke morajo udeleženci pokazati predhodne izkušnje z jadranjem po oceanu, ki so znašale vsaj 8.000 milj in še 2.000 milj samostojno.
V juliju se bodo tekmovalci podali na izziv, kakršnega še ni bilo.
Tudi po 50 letih dogodki iz leta 1968 še naprej preganjajo in navdihujejo domišljijo sveta.
Slika pasice: 'To je milost' avtorice Tacite Dean, z dovoljenjem umetnika in galerije Frith Street.
dan, ko smo pristali na luni
Postani član
Ugodnosti za člane vključujejo dogodke, kot je ekskluzivni predogled The Mercy 8. novembra po dogovoru s STUDIOCANALOM, dan pred uradno kino predvajanjem.
Izvedi več
